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BorgWarner liefert E-Motoren für verschiedene Plattformen
Im umfassenden Portfolio von BorgWarner finden Autobauer die passende Lösung für die Elektrifizierung ihrer Fahrzeugarchitekturen. Die hochmodernen, leistungsstarken E-Motoren passen sich flexibel den individuellen Anforderungen an.
Automobilhersteller profitieren von leistungsstarken E-Motoren
Als einer der führenden Technologiepartner bietet BorgWarner Automobilherstellern ein umfassendes Portfolio an Antriebssystemen. Die innovativen Lösungen – von Motoren mit Hairpin- und S-Wicklungstechnologie bis hin zu maßgeschneiderten Hochleistungsantrieben der nächsten Generation – eignen sich für die Elektrifizierung von Fahrzeugen aller Klassen. Das gilt sowohl für Pkw- als auch Nutzfahrzeugplattformen. Die HVH-Elektromotoren mit Hairpin-Technologie überzeugen durch branchenführende Leistungsdichte und Spitzenwirkungsgrade von mehr als 97%. Insbesondere für kleinere Bauräume hat BorgWarner E-Motoren mit der patentierten S-Wind-Technologie im Sortiment.
HVH-Motoren überzeugen durch Leistung und Langlebigkeit
Die High Voltage Hairpin (HVH)-Technologie bietet zurzeit nach WLTP den höchsten Wirkungsgrad. Diesen weisen die langlebigen HVH-Motoren von BorgWarner bereits bei niedrigen Drehzahlen auf. Sie lassen sich kundenspezifisch an die Fahrzeugarchitektur anpassen und sind in mehreren Versionen mit verschiedenen Konfigurationen bezüglich Länge, Kühlung und Wicklung verfügbar, entweder als vollständiger Motor mit Gehäuse oder als Rotor-Stator-Einheit. Die Range reicht von 90 kW Spitzenleistung beim HVH146 über den HVH220 mit 350 kW bis hin zur Hochleistungsversion HVH320 mit bis zu 575 kW in der Spitze.
S-Wind-Wicklung der neuesten Generation für kleinere Motorräume
Die von BorgWarner weiterentwickelte S-Wicklungstechnologie für E-Motoren gewährleistet bei hohen Drehzahlen eine hervorragende Leistung und einen hohen Wirkungsgrad. Sie basiert auf einer Statorgeometrie mit offenen Statornuten, vorgeformten Wicklungen und kürzeren Wickelköpfen und bietet so mehr Bauraum für den Stator. Hohe Motorleistung ist damit auch bei geringerem Platz im Motorraum gewährleistet. Die neueste Generation (S-Wind Gen3) findet Verwendung in 48-V-P3-Modulen.
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